根據(jù)此前公布的京滬高鐵公開招標(biāo)的公告，京滬高鐵建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。
鐵道部部長劉志軍在1月11日召開的全國鐵路工作會議上透露，京滬高鐵建設(shè)準(zhǔn)備工作目前已全部就緒。這一工程已被鐵道部確定為2008年鐵路建設(shè)的重中之重。
全國鐵路工作會議一名與會人士告訴記者，2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司成立，中國平安則牽頭保險團(tuán)隊組成保險投資計劃，集體出資約160億元入股京滬高鐵，其占總股份達(dá)13.93%，成為第二大股東。“對保險業(yè)監(jiān)管層而言，保監(jiān)會這幾年從政策上一直鼓勵保險資金投資基礎(chǔ)設(shè)施，由于保險公司通過保費(fèi)收入已積累大量資金，對京滬高鐵這樣的優(yōu)質(zhì)項目極感興趣，保險資金可能追加投資金額。”
此外，鐵道部對沿途8個省市的征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用初步定為233億元，這些由沿線地方政府承擔(dān)本省內(nèi)龐大的征地拆遷費(fèi)用，可能會作價入股京滬高鐵。目前，國家開發(fā)銀行正與京滬高速鐵路股份有限公司洽談，也可能巨資入股。這樣一來，京滬高鐵股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。
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